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我覺得物流設備進入博物館供人參觀,能讓更多人知道從下單到收到貨是什么樣的過程,也算是讓大家對這個行業一種更深的了解,讓大家感受我們的溫度,還有就是物流的價值觀。對于自己以為常的物流設備被搬進藝術博物館,賈明亮是這樣想的。忙的時候差不多一天配送260多單、300多件,特別是618、11.11這些大型購物節,基本上一天超過18小時超長待機。如此踏實肯干的小賈在談到晉升時表示并不著急,公司有一套完善的流程,相信踏踏實實努力奮斗,肯定不會被虧待。

作為濟南永昌物流的負責人,田軍近情緒起伏很大。去年響應北跨,把企業搬到黃河北,他真切感受到交通不便給物流業帶來的影響,成本20%以上,一部分客戶嫌遠,離他而去。不過,今年6月,他聽說濟南要協調解決物流車輛過黃河收費問題,這讓他異常。因為如果免費,他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今,快兩個月過去,解決收費問題的方案遲遲沒有。田軍有點沮喪:作為黃河北的物流企業,還得繼續等待多長時間?事實上,這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。

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