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臨朐牽手物流公司盡管順豐、三通一達(申通、圓通、中通與韻達)在去年已成功實現借殼上市,但另有一家民營快遞當家人曾多次表示,將等待IPO;而不會選擇借殼方式上市。隨著該公司在3月16日更新招股說明書,其上市也將提上議程,屆時,A股將再添一只快遞股。這家公司便是德邦物流股份有限公司(下稱德邦物流)。不同于三通一達,德邦物流以零擔業務為主業,快遞業務目前只能算其輔業。但公司自2013年進入快遞行業以來,其扣非后凈利潤持續下降:2013年、2015年與2016年,這一數字分別同比下滑37%、35%與3%。

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會后,濟南交通委相關負責人在接受記者采訪時表示,解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利,但還需要制定具體實施細則,出臺時間不會等太久,就在近期;另外,濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月,史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統問題,涉及公路、交警、物流辦、大橋營運單位等部門,需要各個部門結合自身職責,對減免費用進行測算,這就需要多個部門協調,還得要考慮到財政的承受力等問題。
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